大众辉腾刷ECU升级改善动力，起步提速变

车辆升级档案：

升级车型：辉腾 3.6

换挡模式：自动

出厂日期：2010年6月

升级时间：2014年1月9日

升级地点：艾森成都运营中心

升级数据：

原始马力：280HP 原始扭矩：370NM

艾森马力：300HP 艾森扭矩：400NM

艾森成都运营中心自成立以来，升级车辆数不胜数，技术过硬，众多车型升级过程，都能够迎刃而解。艾森成都中心一直秉承着“用最热心的服务，带给客户最高满意值”的理念为每一位车主提供最优的服务。

车主熊先生是通过网络了解到的艾森ECU升级品牌，于是通过400电话联系到了艾森成都中心的李经理，和李经理详细了解之后，当天下午开车到店进行ECU升级检测。

现在比较流行的一句话：“低调，奢华，有内涵”用在这款车的描述上决不为过。

升级正式进行：首先对熊先生的爱车进行检测：

经过检测无任何故障信息，雄先生的爱车是可以进行ECU升级的，本台车采用的是OBD直接读取模式，数据读取中：

顺利读取成功，发到国外总部，工程师进行一对一调校。等待数据回来的时间里，熊先生和成都中心的李经理聊的很是投缘，了解到原来熊先生一直都觉得爱车的动力不足，起步油门响应慢，前段肉，于是经常上网和论坛的车友们进行交流，其中一位车友反馈自己的爱车也是感觉动力不足是通过升级ECU对发动机底速扭矩进行了升级，动力表现经过证实后已有了突飞猛进的变化，于是车主熊先生在网络上开始了解关于爱车的ECU升级的相关介绍，包括升级步骤、提升数据、升级所需时间等，熊先生也打听了很多升级ECU的品牌，最后决定选择艾森也是因为艾森品牌以及售后服务的保障让熊先生觉得将车交给艾森升级是最为妥当、安全。

时间很快，数据回来了，工程师开始将其新的数据注入熊先生爱车的大脑。

升级后自然第一时间进行试车了，在见证奇迹之前，工程师特意为车主用相机记录了车子“得意的样子”，貌似在说“你们还不上来，我都等不及了……”

工程师和熊先生一起进行了试驾，跑了几公里后满意而归：“经过你们这么一调校，起步果真好了很多，现在D档基本能有S档的感觉了，今天太晚了，改天跑一下高速在试试。”“您就放心大胆的跑跑试试吧，绝对不会让您失望的，过了磨合期后效果肯定会更好”成都中心李经理讲。